لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

سازمان به عنوان یک پدیده اجتماعی هدفدار و مدیریت به صورت فرایند دستیابی به هدف های سازمانی لازم و ملزوم یکدیگر هستند. با وجود سابقه طولانی مدیریت در زندگی اجتماعی انسان ها، ظهور علم مدیریت به قرن نوزدهم میلادی بر می گردد که ناشی از نگرش «مهندس به عنوان یک اقتصاد دان» بود. در این دوره مدیریت علمی با هدف یافتن بهترین روش انجام کارها با بهره وری بالا توسط یک مهندس به نام فردریک وینسلو تیلور تدوین گردید. از آن زمان تا کنون، نظریه های بسیار زیادی درباره سازمان و مدیریت با دو نگرش تولید (یا خدمات) محور و انسان محور ارائه گردیده است که هیچ کدام جامعیت نداشته اند. این مقاله ضمن مرور نظریه های سازمان و مدیریت، نگاه جدیدی با رویکرد کنترلی به مدیریت سازمان ارائه می دهد تا بتوان با شناخت بیشتر این دو پدیده، از توانمندی ابزارهای متنوع مهندسی کنترل برای رفع چالش های مدیریت سازمان بهره گرفت.

در این مقاله، سیستم ضدانجماد روی سطوح یک توربوجت در حال پرواز طراحی شده است. در این طراحی، سرعت حرکت موتور، ارتفاع پرواز، دمای هوا اطراف موتور، و میزان رطوبت موجود در هوا و اثر هر کدام از این عوامل بر تشکیل یخ روی سطوح ورودی موتور در نظر گرفته شده است. برای این منظور، ضمن محاسبه دمای سطوح در حال حرکت در هوای مرطوب، شرایط جوی بحرانی که برای محاسبه سیستم ضدانجماد استفاده می شود، به دست آمده است. سپس، منطقه جذب یخ روی سطوح ورودی محاسبه شده و با ایجاد مسیر عبور هوای گرم، میزان دبی هوای گرم مورد نیاز برای سیستم ضدانجماد به دست آمده است. در نهایت، یک سیستم کنترلی ضدانجماد که در آن از کنترلر PID استفاده می شود، طراحی شده است. در این سیستم، با استفاده از هوای گرم در خروجی کمپرسور و هدایت آن به سمت سطوحی که احتمال یخ زدگی روی آنها وجود دارد، از وقوع این پدیده جلوگیری می شود. زمان فرستادن و دبی هوای گرم مورد نیاز برای هر کدام از سطوح ورودی موتور (مانند بولت نوز، استرت و لیپ) توسط این سیستم کنترل می شود.

در این مقاله یک روش جدید به منظور بازیابی حداکثر بار با تکیه بر مدیریت برخی از متغیرهای کنترلی در شرایط بروز عیب و قطعی های جزیی مانند قطع خط انتقال، خروج واحدهای تولیدی و غیره ارایه شده است. متغیرهای کنترلی که جهت حداکثر نمودن مقدار بار بازیابی شده به کار می رود شامل تپ ترانسفورماتورهای قدرت، برنامه ریزی مجدد واحدهای تولید و در صورت نیاز قطع بار خواهد بود. مدل سازی در سه مرحله انجام گرفته و اولویت بکارگیری متغیرهای کنترلی در مراحل شبیه سازی متفاوت است. در مرحله اول از متغیر کنترلی تپ ترانسفورماتورهای قدرت، در مرحله دوم از مدل سازی هم زمان متغیرهای کنترلی تپ ترانسفورماتورها و برنامه ریزی مجدد واحدهای تولیدی و در مرحله نهایی از بکارگیری هم زمان متغیرهای تپ ترانسفورماتورهای قدرت، برنامه ریزی مجدد واحدهای تولیدی و قطع بار استفاده شده است. با توجه به تعدد متغیرهای کنترلی و غیر خطی بودن فضای پاسخ نهایی، بهینه سازی به کمک الگوریتم ژنتیک انجام شده و شبکه استاندارد IEEE-RTS با 24 شینه جهت بررسی قابلیت های روش پیشنهادی و مطالعات عددی مورد استفاده قرار گرفته است.

اهداف: اتاق عمل با توجه به ماهیت عمل جراحی دارای مقادیر متفاوتی از بیوآیروسول ها است. در این مطالعه، تاثیر سیستم های کنترلی بر بیوآیروسول ها در اتاق جراحی مورد مطالعه قرار گرفته است.روش ها: این مطالعه از نوع توصیفی - تحلیلی است و نمونه های مورد مطالعه که 7 اتاق عمل یکی از بیمارستان های مرکز شهر تهران بودند با روش فیلتراسیون همراه با ایمپکتور مورد مطالعه قرار گرفتند. فرآیند نمونه برداری قبل و بعد از عمل جراحی انجام گرفت. نمونه ها سریعا به آزمایشگاه فرستاده و به محیط کشت منتقل شدند. پس از قرار گرفتن به مدت 48 ساعت در انکوباتور شمارش آنها انجام شد. تراکم بیوآیروسول ها بر اساس cfu/m3 گزارش شد. UVGI در اتاق عمل در طیف C و با طول موج 253.7 نانومتر به صورت سقفی پس از جراحی تا شروع عمل جراحی در روز بعد مورد استفاده قرار گرفت.یافته ها: تراکم بیوآیروسول ها قبل و پس از جراحی کمتر از میزان بیوآیروسول بر اساس استانداردهای موجود بود. همچنین، اتاق عمل ارولوژی در میان 7 اتاق عمل مورد بررسی دارای بیشترین تعداد کلونی بود. ارتباط معنی داری (P<0.05) بین تراکم بیوآیروسول ها و UVGI دیده شد.نتیجه گیری: با افزایش میزان ACH حین جراحی تعداد بیوآیروسول ها پس از جراحی کاهش می یابد.